پرش به محتوا

پمپ

[vc_row][vc_column width=”2/3″][vc_column_text]

[/vc_column_text][/vc_column][vc_column width=”1/3″][vc_column_text]

زیرمجموعه ها

[/vc_column_text][/vc_column][/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text]

[/vc_column_text][/vc_column][/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text]پمپ انتقال پمپ انتقال عنصری از سیستم تغذیه است که وظیفه ارسال دائمی سوخت به پمپ تزریق شده در فشار معین را برای هر رژیم دور موتور انجام می دهد.

انواع: رایج ترین پمپ های انتقال دهنده در موتورهای دیزلی

• پیستون • دنده • پره • روتور

چگونه کار می کند

برای مطابقت با مشخصات UL-79، یک شیر اطمینان باز می شود و فشار اضافی آزاد می شود. سوپاپ اطمینان را می توان برای رهاسازی سوخت در ظرف ذخیره سازی نصب کرد. تمامی این پمپ ها از نوع مکش پروانه ای می باشند به این معنی که ظرفیت مکش سوخت از باک یا رسوب گذاری و ارسال آن به خارج از کشور را با فشار معینی دارند.

این نوع پمپ اساساً از یک بدنه پایینی و یک بدنه بالایی تشکیل شده است که با پیچ شدن به یکدیگر، دیافراگم را در لبه های خود محبوس می کند، عنصری که وظیفه تولید خلاء لازم برای نفوذ سوخت به پمپ و ارسال آن به پمپ را بر عهده دارد. فشار معین، به بیرون.

پمپ انتقال پیستون

از بدنه ای تشکیل شده است که معمولاً از چدن ساخته شده است و پیستون یا پیستون و دریچه های مکش و تخلیه مربوطه را در داخل آن قرار می دهد. پیستون یا پیستون عنصری است که وظیفه تولید خلاء لازم برای جریان سوخت به داخل پمپ و ارسال آن به خارج با فشار معین را بر عهده دارد. پمپ انتقال دنده همانطور که از نامش مشخص است توسط بدنه اصلی و چرخ دنده ها ساخته شده است. چرخ دنده ها عناصری هستند که وظیفه تولید خلاء لازم برای ورود سوخت را دارند و بعداً آن را ارسال می کنند. فشار خارج از پمپ به دلیل چرخش مداوم چرخ دنده ها، این نوع پمپ جریان ثابت سوخت را فراهم می کند.

[/vc_column_text][/vc_column][/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text][/vc_column_text][/vc_column][/vc_row][vc_row][vc_column][/vc_column][/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text]پمپ, سنجشگر SanjeshGar[/vc_column_text][/vc_column][/vc_row][vc_row][vc_column][/vc_column][/vc_row]