پمپ پنوماتیک

اصول عملکرد پمپ های مایع با هدایت پنوماتیک

پمپ های پنوماتیکی به طور خودکار بر اساس اصل پیستون دیفرانسیل رفت و آمد می کنند. در یک سیستم هیدرولیک، پیستون‌های کوچک‌تر مستقیماً توسط پیستون‌های بزرگ‌تر هدایت می‌شوند، در حالی که پیستون‌های بزرگ‌تر توسط هوای فشرده با فشار نسبتاً کم به حرکت در می‌آیند.

کدگذاری مدل پمپ های مایع هوا محور Haskel نشان دهنده نسبت اسمی بین پیستون هوا و پیستون هیدرولیک است. حداکثر فشار خروجی هیدرولیک با ضرب نسبت پمپ در فشار هوای مورد استفاده برای راه اندازی پمپ محاسبه می شود.

هنگامی که پمپ برای اولین بار روشن می شود، به عنوان یک پمپ انتقال عمل می کند و حجم را با مایع پر می کند. در این مدت پمپ با حداکثر سرعت خود چرخش می کند. پس از انتقال مایع، فشار داخل پمپ تا زمانی که به نقطه خاصی برسد افزایش می یابد و سپس به طور طبیعی شروع به کند شدن می کند. وضعیت توقف می تواند به طور نامحدود ادامه یابد، مگر اینکه چیزی تعادل را به هم بزند (به عنوان مثال: خاموش کردن برق).

پس از آزاد شدن فشار یا افزایش فشار هوای محرک، پمپ به طور خودکار شروع به چرخش می کند. این ویژگی این نوع پمپ را به گزینه ای عالی برای تست فشار تبدیل می کند.

آناتومی یک پمپ تست هیدرواستاتیک با رانش پنوماتیک

1. پیستون های بخش درایو
با مهر و موم های O-ring در سیلندرهای فایبر گلاس کار می کنند. قطر سیلندر برای یک سری پمپ خاص ثابت است. محیط محرک پیستون را روی کورس تراکمی به سمت پایین فشار می دهد و آن را در حرکت مکش بلند می کند (سری M دارای برگشت فنر است). هیچ روانکار هوای محرکی مورد نیاز نیست زیرا پیستون در هنگام مونتاژ از قبل روغن کاری شده است.

2. بخش هیدرولیک/چک شیرها
در بخش هیدرولیک، پیستون محرک به پیستون/پیستون هیدرولیک متصل می شود. پیستون های هیدرولیک بسته به نسبت اسمی خود اندازه های مختلفی دارند. پمپ‌های نسبت بالاتر می‌توانند به فشارهای بالاتری دست یابند، اما جابجایی‌های کوچک‌تری دارند که به معنی جریان کمتر در هر ضربه است.

در طول کورس پایین، شیر چک ورودی مانع از برگشت مایع داخل پمپ به خط مکش می شود در حالی که توسط پیستون فشرده می شود. در حرکت برگشتی یا مکش، مایع تازه از طریق شیر برگشتی ورودی به داخل کشیده می‌شود، در حالی که شیر چک خروجی بسته می‌شود.

این شیرهای چک جریان مایع را از طریق بخش هیدرولیک کنترل می کنند. آنها فنری هستند و فشار ترک بسیار پایینی دارند که حداکثر جریان را در طول مکش فراهم می کند. دریچه‌های بازرسی ورودی با فشار سیال هیدرولیک در زمان‌های پایین بسته می‌شوند. در عین حال، هنگامی که فشار هیدرولیک در پمپ از فشار سیستم پس از پمپ بیشتر شود، دریچه های خروجی باز می شوند.

3. درایو سیکلینگ درایو
این یک قرقره سبک وزن نامتعادل است که به صورت پایلوت کار می کند و فشار محرک را ابتدا به بالای پیستون محرک و سپس به پایین برای چرخش پیستون می رساند. از طریق دریچه های کنترلی در ابتدا و انتهای ضربه فعال می شود و باعث می شود قرقره از تعادل خارج شود و پیستون به سمت بالا و پایین حرکت کند.

4. سیل هیدرولیک/چک شیر آب
بند هیدرولیک یکی از معدود قطعاتی است که فرسوده می شود. اساساً در حالی که پیستون هیدرولیک به عقب و جلو حرکت می کند، از جریان سیال به داخل محرک جلوگیری می کند. مشخصات مهر و موم توسط سیال، فشار و دمای آن تعیین می شود. اکثر پمپ های هسکل را می توان بدون آلودگی با استفاده از یک دریچه یا قطعه فاصله بین بخش پمپ و محرک هوا کار کرد.