[vc_row][vc_column width=”2/3″][vc_column_text]
[/vc_column_text][/vc_column][vc_column width=”1/3″][/vc_column][/vc_row][vc_row][vc_column width=”1/4″][/vc_column][vc_column width=”3/4″][vc_column_text]
[/vc_column_text][/vc_column][/vc_row][vc_row][vc_column width=”1/2″][vc_column_text]
[/vc_column_text][/vc_column][vc_column width=”1/2″][/vc_column][/vc_row][vc_row][vc_column width=”1/2″][vc_column_text]
در کاربرد موتور جلو و چرخ‌های عقب، چرخ تاج و پینیون گشتاور موتور را از میل پایه به دیفرانسیل خودرو (LSD) و سپس از طریق نیم شفت‌ها به چرخ‌های جاده منتقل می‌کنند. به عنوان تابعی از این فرآیند، نسبت چرخ تاج و پینیون (CWP) متغیر اصلی است که دنده کلی خودرو را کنترل می کند، به این معنی که تغییر CWP تأثیر قابل توجهی بر عملکرد کامل دارد.
علاوه بر محدوده چرخ و پینیون های تاج، Quaife همچنین می تواند پوشش های دیفرانسیل آلیاژ آلومینیوم سبک وزن را برای تکمیل نصب ارائه کند. اینها مزایای دوگانه ای را ارائه می دهند که باعث می شود تغییرات نسبت چرخ تاج و پینیون آینده به طور قابل توجهی آسان تر شود و همچنین وزن کلی به طور قابل توجهی در مقایسه با واحدهای استاندارد کاهش یابد. اجزای Tran-X را می توان به طور جداگانه عرضه کرد یا Quaife می تواند مجموعه های دیفرانسیل کاملی را با ترکیب چرخ تاج و چرخ دنده Quaife / Tran-X، یاتاقان های جدید، مهر و موم روغن و واشر بسازد. این واحدهای کامل را می توان با دیفرانسیل Quaife ATB ساخت.
در حالی که نسبت‌های چرخ تاج و پینیون Quaife / Tran-X برای مطابقت با طیف گسترده‌ای از الزامات عملکرد در دسترس هستند، Quaife مشتاق است محدوده را برای مطابقت با نیازهای جدید گسترش دهد. لطفاً برای سوالات بیشتر با تیم فروش فنی Quaife تماس بگیرید .
[/vc_column_text][vc_column_text][/vc_column_text][vc_column_text][/vc_column_text][vc_column_text][/vc_column_text][/vc_column][vc_column width=”1/2″][vc_column_text]
[/vc_column_text][/vc_column][/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text]
کمپانی های سازنده گیربکس کرانویل
[/vc_column_text][/vc_column][/vc_row][vc_row][vc_column width=”1/2″][/vc_column][vc_column width=”1/2″][vc_column_text]
[/vc_column_text][/vc_column][/vc_row]